On le constate partout en Suisse: les sites ferroviaires situés dans les centres urbains sont des zones de développement très prisées, généralement destinées à accueillir des logements et des espaces de travail. Certains de ces sites sont aujourd’hui des places de transbordement importantes pour l’approvisionnement et l’évacuation de marchandises. Le transbordement des marchandises est principalement organisé par le secteur privé, tandis que le développement vers l’intérieur relève des pouvoirs publics. Il arrive donc souvent que les sites ferroviaires jouent des rôles différents dans les différentes intentions de développement.
Des échanges s’avèrent nécessaires afin de pouvoir coordonner les différentes intentions des pouvoirs publics et des particuliers. Le canton de Zurich a donc mandaté Metron pour établir une vue d’ensemble, prenant en compte les attentes et les intentions des exploitant·e·s, des utilisateur·trice·s et des propriétaires, pour les installations de transbordement de marchandises situées dans le corridor ferroviaire de la partie orientale de la vallée de la Limmat. Cette vue d’ensemble devait également mettre en évidence l’importance de ces sites pour l’approvisionnement et l’évacuation des marchandises dans la vallée.
Metron a identifié des acteurs et actrices clés et les a interrogé·e·s sur leurs intentions et leurs besoins en matière de développement. Des entretiens avec certain·e·s d’entre elles et eux ont permis d’approfondir leurs réponses. Les résultats ont été regroupés dans des fiches descriptives uniformes et ont permis de classer les sites en fonction de leur importance stratégique. Un aperçu des mesures concrètes met également en évidence les responsabilités et les interdépendances. Les fiches, la classification des sites et le plan de mesures ont été présentés lors d’une séance de clôture réunissant toutes les parties prenantes.
La vue d’ensemble du transbordement ferroviaire de marchandises montre clairement que le trafic se reporterait sur la route si les raccordements ferroviaires actuels venaient à disparaître. Elle met ainsi en évidence la valeur des installations de transbordement. En outre, elle aide le canton à développer une approche de la gestion des installations qui corresponde à l’objectif d’assurer l’approvisionnement et l’évacuation des marchandises de manière durable et économe en ressources. Elle constitue donc une base importante pour les futures pesées d’intérêts.
Le canton de Zurich présente un aperçu des résultats de ce projet dans le rapport annuel 2025 du service de coordination du transport de marchandises et de la logistique (Jahresbericht 2025 der Koordinationsstelle Güterverkehr und Logistik, uniquement en allemand).
