Dans le cadre de la révision du plan directeur cantonal, Metron et Atelier Corso ont participé à une étude-test pour formuler une vision directrice pour le type d’espace «espace rural». L’objectif de ce concept est de montrer comment les villages évolueront en territoires urbanisés reliés entre eux d’ici 2050 afin de pouvoir intégrer ces éléments dans le futur plan directeur.
L’étude-test propose des approches stratégiques pour la révision du plan directeur cantonal. Le canton de Vaud a été divisé en trois types d’espaces particulièrement importants pour le développement urbain: agglomérations, centres régionaux et espaces ruraux. Trois bureaux d’études se sont vu attribuer un de ces types d’espaces et ont élaboré une vision pour chacun d’entre eux.
Vision pour l’espace rural: «villages des courtes distances»
Metron (architecture du paysage et planification de la mobilité) a analysé, en collaboration avec Atelier Corso (direction du projet et urbanisme), les perspectives de développement de l’espace rural et mis en évidence le potentiel d’un développement durable en matière d’urbanisation et de mobilité. Cette vision repose sur le principe des «villages des courtes distances». Au lieu d’adapter des modèles urbains, l’équipe a élaboré un concept spécifique pour le développement de la mobilité et de l’urbanisation dans l’espace rural, une tâche aussi passionnante qu’exigeante. Ce concept regroupe les villages en espaces communautaires fonctionnels et les relie de manière ciblée. Ainsi, des trajets courts, adaptés aux piéton·ne·s et aux cyclistes, sont créés pour leur permettre de se rendre sur leurs lieux de travail et d’accéder aux services et aux infrastructures.
En ce qui concerne les longues distances, des axes routiers régionaux sont prévus: des axes principaux intégrés dans le paysage relient les villages aux centres régionaux. Les transports publics seront renforcés, et des pôles de mobilité ainsi que des offres de mobilité flexibles seront mis en place. Si aujourd’hui la voiture privée reste encore le moyen de transport privilégié en raison du manque d’infrastructures et de services de proximité, elle devrait devenir superflue pour de nombreux trajets d’ici 2050.
De la vision au plan directeur
Le projet allie dès le début les perspectives de l’urbanisme, de la planification de la mobilité et de l’architecture du paysage. Cette collaboration multidisciplinaire et interdisciplinaire fournit des bases systématiques pour le développement du plan directeur cantonal et renforce à long terme le développement urbain dans l’espace rural.
