D’un site industriel à un espace urbain animé
Toutes les personnes qui sont déjà arrivées en train à la gare de Brugg ont déjà remarqué les câbleries de Brugg et leurs bobines de câbles à côté des voies. Les halles de production situées à l’arrière marquent le paysage urbain du côté de Windisch. Ce site aujourd’hui industriel compte parmi les plus grands terrains à développer à proximité d’une gare dans le canton d’Argovie. Un nouveau quartier diversifié et doté d’une forte identité y verra le jour.
Le groupement Metron, composé des équipes d’urbanistes de Metron et de Henning Larsen, a étudié, en collaboration avec Stephanie Weiss, les moyens d’y parvenir dans le cadre de l’étude-test concernant l’espace social. Le nouveau quartier se caractérisera par de courtes distances, une forte proportion d’espaces libres paysagers et une architecture permettant des changements et des adaptations. Les méthodes de construction durables et l’utilisation de matériaux circulaires sont au cœur de ce projet: les ressources existantes sont repensées, réutilisées et intégrées dans de nouvelles structures.
Une structure solide et un développement adapté aux besoins
Le projet s’appuie sur les qualités spatiales, architecturales et sociales du site. L’idée de base repose sur des bandes d’espaces libres paysagers, à savoir des axes aux qualités variées, dérivés des structures existantes, qui comblent les lacunes, relient les espaces libres et forment ainsi une structure solide. Cette structure ne constitue pas seulement la base d’un développement progressif et adapté aux besoins des terrains à bâtir, mais sert également de scène à la vie publique, où les rencontres, les loisirs et les activités quotidiennes se côtoient naturellement. Des volumes bâtis variés et adaptés au site permettent une intégration harmonieuse des nouvelles constructions dans le voisinage et créent un nouveau vis-à-vis attrayant pour le côté de la gare de Brugg. Parallèlement, des éléments patrimoniaux, tels que la Villa Brunegg ou la chaufferie, sont intégrés afin de préserver l’histoire et l’identité du lieu.
Une mobilité durable
De nouvelles offres dans l’espace urbain et l’espace de mobilité complètent celles qui existent déjà de part et d’autre des voies, sans toutefois leur faire concurrence. Par ailleurs, l’élargissement déjà prévu du passage souterrain ferroviaire permettra de mieux relier les places de la gare des deux côtés. Le projet tient compte du délestage prévu du centre-ville, tout en misant sur la mobilité durable: il prévoit des voies cyclables et des chemins piétons attrayants à travers le quartier et jusqu’à la gare, où s’arrêtent les bus et les trains desservant la région. Le trafic individuel motorisé n’est ni nécessaire, ni planifié.
Un ancrage social grâce à une utilisation temporaire
Les processus sociaux liés au développement d’un site prennent plus de temps que les étapes de construction. Il est donc essentiel, dès les premières phases du projet, de veiller à la manière dont la population peut être impliquée dans le processus de transformation. À titre de mesure immédiate, l’équipe propose de créer, dans le pavillon actuellement inoccupé de la place du campus, un lieu où partager des informations sur le développement à venir et mettre à disposition un espace pour des utilisations culturelles temporaires. Il s’agit d’un lieu pour la communauté urbaine, où des idées et des concepts pour le développement du site sont élaborés et présentés du point de vue des utilisateur·trice·s. Cette approche permet d’ancrer socialement le changement à venir et apporte une valeur ajoutée au développement.
Un processus de développement commun
Dans le cadre du processus de dialogue, les objectifs ont été affinés, différentes variantes discutées, et une vision commune d’un développement urbain résilient a été élaborée. La proposition montre comment concilier stabilité et changement grâce à un cadre spatial clair qui allie ouverture, adaptabilité et identité.
Équipe
Metron (urbanisme/architecture, espace libre/climat urbain, mobilité et transports).
Henning Larsen (urbanisme/architecture, espace libre/climat urbain).
Stephanie Weiss, Haute école de Lucerne (HSLU), (utilisations, espace social).
Vers l'actualité
L’espace de la gare de Brugg-Windisch suscite un vif intérêt
